北京地鐵昌平線南延示意圖公布 南延7站5站可換乘

【導語】:12月11日,市軌道公司對外披露,正在建設的昌平線南延工程,將率先延至薊門橋,增加5座換乘站,這將大幅減少在西二旗站換乘的客流,緩解該站的擁擠問題。按照遠期規劃,昌平線還將繼續南延至國家圖書館站,實現與地鐵9號線的貫通運行。

昌平線南延示意圖

  昌平線南延示意圖

  12月11日,市軌道公司對外披露,正在建設的昌平線南延工程,將率先延至薊門橋,增加5座換乘站,這將大幅減少在西二旗站換乘的客流,緩解該站的擁擠問題。按照遠期規劃,昌平線還將繼續南延至國家圖書館站,實現與地鐵9號線的貫通運行。

  南延7站5站可換乘

  西二旗站是昌平線南端終點,附近有百度、聯想、甲骨文等多家互聯網企業。在“昌八聯絡線”開通前,昌平線只能在西二旗站與13號線換乘。每天早高峰,這里成為昌平上班族的必經之地。交通部門的監測數據顯示,該站早高峰出站客流高達每小時2.5萬人。

  昌平線南延工程西二旗至薊門橋段,大致沿京新高速、小營西路、京藏高速、學清路、學院路、西土城路敷設,全為地下線。南延線路長12.6公里,新建車站7座,由北向南分別是:清河站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。全線最大站間距2.82公里(位于清河站-上清橋站區間),最小站間距0.82公里(位于西土城站-薊門橋站),平均站間距1.72公里。

  7座車站中包括換乘站5座清河站可換乘13號線和未來的19號線支線,上清橋站可換乘19號線,六道口站可換乘15號線,西土城站可換乘10號線,薊門橋站可換乘正在建設的12號線

  “這5座車站換乘距離都比較短,未來乘客換乘會很方便。”市軌道公司相關負責人介紹,清河站、上清橋站是同臺換乘19號線支線,其它車站也主要是方便的“T形換乘”方式。

  十三陵車輛段啟動擴建

  地鐵昌平線的編號為27號線,是一條連接中心城區與昌平新城的南北向軌道交通快速客運線路。此前,昌平線已經開工并建成兩期工程:昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段,二期工程為西山口站至南邵站段,建設線路長度總計31.9公里。

  伴隨著昌平線的向南延伸,所需列車更多。此前,昌平線只有十三陵車輛段,昌平線行駛車輛在此車輛段進行存放及檢修。

  “十三陵車輛段已經開始擴建,增加車輛存放股道以及配套附屬用房和各專業管線等。”承建方北京建工路橋集團項目部負責人說,擴建后的車庫可由原停放24列車增加到停放60列車。根據計劃,車輛段擴建工程將在2020年年底完工。

  據了解,十三陵車輛段擴建項目還成為“數字中國·智慧工地”全國100個示范基地建設項目之一。在安全質量管理方面,現場采用新一代人臉識別閘機,實現0.7毫秒內識別,1秒內閘機開啟通過。

  遠期南延“握手”9號線

  市軌道公司相關負責人介紹,昌平線南延全線共50個施工場地,已經進場19處,其它場地也力爭年底進場。目前南延段各項工作正在穩步推進,部分場地進入實質性開工階段。

  昌平線南延全線風險源共850處,其中特級風險源7處,施工風險和難度都很大。因此,昌平線南延目前還未敲定最終的完工時間。

  從西二旗站到薊門橋站只是昌平線南延的先期實施路段。根據遠期規劃,這條線將繼續南延至國家圖書館站,“握手”地鐵9號線,與9號線貫通后線路全長約63.4公里。國家圖書館站現已連接地鐵4號線和正在建設的16號線,未來該站將至少實現“三線換乘”。

  不過,南延至國家圖書館并與9號線貫通一事尚屬于遠期規劃,具體實施時間沒有敲定。業內人士透露,昌平線與9號線貫通的難度不僅體現在施工方面,還有設備調試等問題。

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